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汽車4S店維修黑幕:機油偷工減料汽配以次充好
來源: | 作者:ykkvqb | 發布時間: 2017-01-10 | 1259 次瀏覽 | 分享到:
機油更換偷工減料汽配產品以次充好
汽車4S店維修保養有黑幕
       車主把愛車送到4S店維保,貴是貴,圖的是個放心。誰料想,本以為放心的地方,卻遭遇了截留機油、過度保養、配件以次充好等消費陷阱。一些4S店在損害消費者利益的同時,也抹黑了行業誠信和品牌形象。
偷工減料:機油更換玩截留
      萬師傅曾在3家4S店修過車,后來自己開汽修店。這兩年,他從4S店員工手里50元收購品牌機油,賣給客戶的單價為80元,4S店銷售單價為120元。
      機油的來源其實很簡單,一桶機油國家標準計量4升,一般車輛換機油只需3.5升,剩下0.5升多數車主不愿帶走,成了汽修師傅的“免費午餐”。在利益驅動下,一些人為“攢機油”,不惜少抽廢油或少加新油,一個月下來也積少成
      這條交易鏈上,員工、小修理廠、去小修理廠修車保養的車主和4S店均能得利,“埋單”的是在4S店花高價做保養換機油的車主。
巧言忽悠:保養產品藏“貓膩”
     記者調查發現,在汽車保養產品上玩“貓膩”才是業內真正的“肥肉”。
    “新車從第一次保養開始,前臺接待員就會各顯神技不斷向車主推介保養產品。原本兩三百元一次的5000公里換機油保養,多加兩小瓶保養液,價格就翻了一倍。”
      據了解,汽車保養產品的成本非常低,一些清洗劑成本價只要幾十塊錢,一入4S店便以三四倍的價格賣給車主。萬師傅解釋了其中“玄機”,如成功售出一瓶100多元的油泥清洗劑,接待員、修理工、銷售經理均可提成10元,4S店也要提成三四十元,最后買單的是不明真相的車主。
       行業競爭日趨白熱化。汽車生產商為維護品牌形象,在投資、運營、宣傳等方面對4S店要求較嚴,僅建店一項,前期投入至少在千萬元以上;一些4S店紛紛提高建店形象標準,這些成本最終會轉嫁到消費者身上。
       據了解,與七八年前相比,這兩年4S店員工收入水平基本沒增長,人員流動頻繁,為留住員工,部分4S店對一些違規行為也“睜只眼閉只眼”。這些成本、壓力最終會使4S店及員工放松管理和自我約束,通過各種方式漁車主之利。
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